Sachstandsbericht 2024
Projekt Deichrückverlegung Deich Sachau-Priesitz
Nach dem Projektbeginn in 2017 waren umfangreiche und längerfristige Abstimmungen notwendig, da auf der gegenüber liegenden Elbeseite ebenfalls ein Hochwasserschutzprojekt, der Flutungspolder Axien-Mauken, geplant wird. Es kommt gewissermaßen zu einer Korrespondenz zwischen den beiden Projekten. In einem konkreten Schritt wurde für die Deichrückverlegung (DRV) in Sachau-Priesitz festgelegt, dass ein Abschnitt des Altdeiches als Leitdeich für den Flutungspolder erhalten bleiben soll, des Weiteren wird im verbleibenden Abschnitt oberstrom eine Überlaufschwelle und unterstrom eine Deichöffnung ausgebildet. Diese baulichen Maßnahmen beeinflussen letztendlich bedingt das Flutungsverhalten am Flutpolder Axien-Mauken.
Bisher wurden im Zuge der Grundlagenermittlung und Vorplanung auch Trassen betrachtet, welche wasserseitig des Priesitzer Sees liegen. Das würde bedeuten, dass der See im zu schützenden Bereich binnenseitig der Schutzanlage verbleibt.
Aufgrund der komplexen hydraulischen Situation im Hochwasserfall wurde entschieden, ein detailliertes, gekoppeltes Grundwasser- bzw. Oberflächenwassermodell für das großräumige Projektgebiet zu erstellen. Durch die Ergebnisse dieses Modells konnten fundierte Aussagen zur Hydraulik von Grund- und Oberflächenwasser, insbesondere die mit dem Priesitzer See korrespondierenden Wasserströme und Wasserstände getroffen werden. Daraus abgeleitet ergab sich die Entscheidung, dass der Trassenverlauf Variante 1b (Priesitzer See liegt damit innerhalb des geschützten Bereiches) zukünftig weiter geplant wird.
Eine Planung hinsichtlich der ortsnahen Trassenverläufe wird damit nicht weiter betrachtet.
Südlich der Ortslage Sachau existiert derzeit noch kein Hochwasserschutz. Der Ortsteil wäre daher von einem Hochwasser unmittelbar betroffen. Folglich ist in diesem Abschnitt eine Hochwasserschutzanlage in Form eines Erddeiches bzw. auf kurzer Länge durch eine Spundwand geplant.
Ausblick 2025:
In Auswertung der finalen Ergebnisse wird die Entwurfs- und Genehmigungsplanung der zuvor beschriebenen Trassenvariante 1b weiter fortgesetzt. Es wird somit die Voraussetzung geschaffen, nach Fertigstellung dieser Planungsphasen das Planfeststellungsverfahren zu beantragen.